2004. U januaru otvara novi uslužni centar u Budimpešti, kao deo trajnog investiranja u tehnologiju radi stvaranja fleksibilne platforme za budući rast i razvoj Avis grupe. | |  |
2003. Stiče pravo da radi na brendu „Budget“ u Evropi, Africi i na Srednjem istoku.
Počinje sa radom u Tanzaniji i Maliju, povećavši teritoriju koja je pokrivena na području Afrike i Indijskog okeana na 35. | |  |
2002. Avis nastavlja širenje u Kini preko zajedničkog ulaganja sa Šangajskom korporacijom za auto-moto industriju (SAISC). Uz postojećih 10 poslovnih jedinica u Šangaju, Guangzuu i Suzuu, planirana su proširenja na Peking, Nanđing i Hangzu do kraja 2004. Avis Kina obezbeđuje pun asortiman usluga rentakara i lizinga, sa ili bez vozača. | |  |
1999. Širi se na Aziju dobijanjem licence za povećanje posla iznajmljivanja vozila na japanskom tržištu i potpisuje sporazum o zajedničkom ulaganju sa kompanijom „Merkjuri kar rental“ za rad na iznajmljivanju kola u 9 velikih gradova Indije. Lansiranje usluga u ovim gradovima čini osnovu za program proširenja poslova na velike poslovne i zabavne centre širom Indije. |
1997. Uspešno po drugi put izbija na površinu na Londonskoj berzi, pre svega radi proširenja osnovnog posla. Proširuje licencu na ime i brend Avis na još 27 oblasti u Aziji, što čitavoj Avis grupi daje pristup novom, širokom tržištu. | |  |
1995. Ubrzava razvoj globalnih partnerstava, stvarajući nove saveze sa vodećim imenima u svetskoj turističkoj industriji. Sada ima više od 80 partnerstava sa internacionalnim aviokompanijama i mnogim drugim kompanijama koje pružaju turističke usluge. |
1992. Prodaje praktično sve svoje poslove lizinga kompaniji „GE kepital flit servisiz“. |
1989. Vraća se u privatno vlasništvo, sa tri glavna deoničara: „D’Jeteren“, „Dženeral motors“ i „Avis inc.“. |
1986. Zakonski se odvaja od prethodnog vlasnika, „Avis inc.“, ali je i dalje deo Avisovog svetskog sistema. „Avis Evropa“ postaje prva kompanija za iznajmljivanje vozila u istoriji koja uspešno posluje na Londonskoj berzi. Za 3 godine poslovanja, „Avis Evropa“ utrostručuje svoju tržišnu vrednost. |
1985. Počinje implementacija dodatnih popusta u Evropi... Danas ovaj jedinstveni sistem obrađuje 97% transakcija „Avis Evropa“ i u sprezi je sa svim velikim globalnim distribucionim sistemima. |
1979. Ulazi u svetski sporazum oglašavanja i marketinga sa „Dženeral motorsom“ i počinje da koristi njihove automobile u svom voznom parku širom sveta. | |  |
1973. Postaje lider na tržištu u Evropi, Africi i na Srednjem istoku, 8 godina nakon osnivanja „Avis Evropa“. Počinje širenje na tržište lizinga voznog parka. |
1972. Uvodi glavnu tehnološku inovaciju... Kompjuterski sistem dodatnih popusta... Prvi i danas najsveobuhvatniji onlajn informacioni sistem za rezervacije u realnom vremenu, iznajmljivanje i menadžment. | |  |
1965. Formalno se širi u međunarodnoj areni osnivanjem odeljenja za Evropu, Afriku i Srednji istok („Avis Evropa“). Kompanija počinje da posluje u svim većim evropskim državama; u nekim slučajevima uspeh je neverovatan, npr. u Španiji „Avis“ za samo godinu dana postaje najveća kompanija za iznajmljivanje automobila. |
1963. Pokreće smelu marketinšku kampanju... „Mi smo tek drugi... Uvek se trudimo više“, što je sada priznato za jedan od 10 najboljih slogana ikada i ugrađeno u sam temelj korporativne kulture. Ova marketinška kampanja vraća Avis u centar pažnje. | |  |
1953. Međunarodna ekspanzija počinje poslovima franšize u Evropi, Kanadi i Meksiku. |
1946. Voren Avis osniva „Ejvis erlajns rentakar sistems“ na aerodromu „Vilou ran“ u Detroitu. Nasluteći posleratni trend putovanja, ovo je u svetu prvi posao iznajmljivanja automobila na aerodromu. | |  |